Bilforhandlere

Bilbranchen er under forandring, men provision forbliver fundamentet for sælgernes aflønning. Med over 180.000 nyregistrerede biler årligt i Danmark og en blomstrende brugtbilsmarked, er bilforhandlere stærkt afhængige af motiverede sælgere.

Denne side forklarer, hvordan provisionsstrukturer fungerer hos bilforhandlere, fra nye biler til brugte og tilbehør, og hvordan moderne provisionsadministration kan drive performance.

Provisionsmodeller hos bilforhandlere

Bilforhandlere bruger forskellige provisionsmodeller afhængigt af biltype og forhandlertype:

Typiske provisionssatser

Salgstype	Typisk provision
Nye biler	1.500-5.000 kr. per bil eller 15-25% af margin
Brugte biler	20-35% af bruttoavance
Finansiering/leasing	500-2.000 kr. per aftale
Tilbehør og service	10-20% af salgsværdi
Forsikring	300-800 kr. per police

Roller med provision

Bilsælgere: Primære salgsrolle med OTE på 400.000-700.000 kr. Topperformere kan nå over 900.000 kr. Typisk 50-60% fast løn.

Seniorsalgskonsulenter: Erfarne sælgere med kundeportefjlje. OTE på 550.000-850.000 kr. Højere basisløn og lavere provisionsandel.

Erhvervssælgere: Fokuserer på flådeaftaler og leasing. OTE på 500.000-800.000 kr. Provision baseret på volumen og margin.

Salgschefer: Får override på teamets salg. Typisk 2-5% af teamets samlede provision plus egen provision.

Komplekse provisionsstrukturer

Bilbranchen har særlige udfordringer:

• Margin-baseret provision: Bruttoavance varierer betydeligt mellem handler. Sælgere inciteres til at forhandle højere priser.
• Add-on provision: Ekstra provision for finansiering, forsikring, tilbehør og serviceaftaler.
• Volumenbonusser: Ekstra provision ved månedlige eller kvartalsvise mål.
• Mærkebonus: Importudbydere giver bonus til forhandlere ved volumenmål, som deles med sælgere.
• CSI-bonus: Bonus baseret på kundetilfredshed (Customer Satisfaction Index).

Hvordan Prowi hjælper bilforhandlere

Prowi er designet til at håndtere bilbranchens komplekse provisionslandskab:

Margin-beregning: Automatisk beregning af provision baseret på bruttoavance per handel. Prowi integrerer med DMS-systemer.

Add-on tracking: Særskilt tracking af provision på finansiering, forsikring og tilbehør. Sælgere kan se værdien af mersalg.

Volumenbonusser: Automatisk beregning af bonusser ved målopnåelse. Trappemodeller med stigende satser.

Mærkebonus-fordeling: Håndtering af importudbyder-bonusser og fordeling til sælgere.

Realtidsoverblik: Sælgere kan se deres salg, margin og afstand til næste bonustrin.

FAQ: Provision for bilforhandlere

Hvad tjener en bilsælger?

OTE varierer efter mærke og forhandler. Gennemsnit: 450.000-600.000 kr. Topperformere hos premium-mærker: Over 800.000 kr.

Hvordan beregnes provision på brugte biler?

Typisk baseret på bruttoavance (salgspris minus indkøbspris og klargøring). Sælgeren får 20-35% af avancen.

Hvad er add-on provision?

Ekstra provision for at sælge finansiering, forsikring, tilbehør og serviceaftaler. Kan udgøre 20-40% af total provision.

Påvirker elbiler provision?

Ja, elbiler har ofte lavere margin, så nogle forhandlere giver fast provision per elbil i stedet for margin-baseret.